江河的存在早于人类的历史,前者以若干万年计,后者不足一万年。人类将江河作交通之用,始有独木舟,后来发展成各种各样的船,人们要横跨江河所以出现用船过江的渡口,一般情况下,由于渡口输送的能力不够,出现桥梁。从有桥梁那天开始就有了船和桥的矛盾。
江河是船的航道,桥是跨航道的重要通道,桥墩是航道中的障碍物,由于自然和人为条件的多变,出现船撞桥墩的事故。
桥多是建在已有航道上的,因此建桥的时候就必须也有可能充分地考虑到船的需求,但船的需求在发展(越来越大、越来越快、越来越多),桥建成后要使用成百上千年,这样原来考虑解决矛盾的办法会变成不适合,产生新的矛盾。随着人类活动的发展,人们将桥建到从大陆到沿海的岛屿上,这时桥所跨越的航道通航的是海船,尤其是进出港口的远洋船,船和货的总值达若干亿元,这样就迫切地要求防灾和减灾的装置既要保护桥也要保护船。
人们进一步要求桥、船和防撞设施三者都不坏(简称三不坏),这样就出现了会后退的外刚内柔的三不坏防撞装置。
青岛新盛交通设施有限公司生产的复合材料防撞设施,玻璃钢英文名字是:FRP(GRP)即:FiberReinforcedPlastics纤维增强塑料,它是由两种或两种以上不同性能、不同形态的组分材料通过复合手段组合而成的一种多相材料即:复合材料。所谓复合材料是由增强材料和基体构成,它不仅是一种材料更是一种结构。目前结构工程中常用的FRP材料主要是树脂基体的玻璃纤维(GFRP)、碳纤维(CFRP)和芳纶纤维(AFRP),它们的力学性能参数变化范围很大,因此在工程中有很大的灵活性,可设计性非常强。复合材料的优点:
1、轻质高强比重1.5~2,只有钢的1/4。
2、耐腐蚀对酸碱盐及多种油类和有机溶剂有较好的抵抗能力。
3、可塑性强可根据需要灵活设计出各种结构。
4、电性能好是良好的绝缘材料。
5、热性能良好导热系数低。
6、工艺性优良可根据产品的形状,技术要求,用途用量来选择不同的生产工艺。
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